Автомобильные подушки безопасности
Сегодня надувной подушкой безопасности (airbag) оснащаются все европейские автомобили. Это «нововведение» не всем по душе, ведь с установкой подушек безопасности пропал бардачок для хранения мелочевки перед пассажиром переднего сиденья, да и после срабатывания дополнительно приходится восстанавливать панель в салоне. Действительно ли эта разработка техники безопасности защищает и каков принцип действия устройства?
Задачей, возложенной на подушки безопасности, является защита водителя и пассажира от травмирования твердыми предметами кузова, а также осколками стекол. Они бывают передние и боковые. Передние обычно устанавливаются, для водителя в рулевом управлении, а для пассажира на приборной панели. Боковые подушки - либо на дверях машины, либо же в спинках сиденья.
Принцип действия следующий: при ударе происходит компьютерная обработка сигнала с системы датчиков за ориентировочно 3 мксек. Компьютер дает команду на поджигание пиросистемы для образования азота, который в свою очередь наполняет подушку безопасности. Полное раскрытие происходит в течение 15-40 мксек. Уже приблизительно через 110 мксек начинается вентиляция подушки безопасности и ее постепенное сдувание. Она имеет свой автономный аккумулятор и не подлежит восстановлению. После срабатывания подушку безопасности не ремонтируют, а заменяют полностью. Исследования показали, что вероятность гибели водителя при лобовом столкновении уменьшается на 20-25%.
Объем воздушной подушки водителя может быть в пределах 60-80 литров, а переднего пассажира - до 130 литров. Скорость современной подушки при раскрытии достигает 300 км/ч. В старых системах она надувалась без учета личных параметров человека, теперь же разработана система учета веса, натяжения ремня безопасности и так далее. Это позволяет варьировать необходимый объем раскрытия подушки безопасности.
Важным условием для уменьшения травматизма является использование ремней безопасности. Если водитель или пассажир не пристегнут, то есть большая вероятность получить травму от раскрытия самой подушки безопасности. Также не безопасно ехать на переднем сиденье ребенку до 13 лет. Из-за невысокого роста есть вероятность получить травму головы. Минусом также является дополнительная нагрузка на барабанные перепонки из-за скорости срабатывания подушки безопасности.
Поэтому для обеспечения безопасность необходимо соблюдать условия, предусмотренные производителем, иначе вместо защиты человек может получить дополнительную травму. С другой стороны, если есть возможность увеличить на 20-25% шанс остаться целым и невредимым при ДТП, выполнив определенные правила, почему бы им не воспользоваться.